I. Punti Ewlenin tal-Manutenzjoni tal-Batterija tax-Xitwa
Il-qalba tal-manutenzjoni tal-batterija tax-xitwa tinsab fi tliet punti: kontra l-iffriżar, iċċarġjar frekwenti, u riding ġentili. Temperaturi baxxi jnaqqsu l-attività u l-kapaċità tal-batterija, iżda b'attenzjoni xierqa, din id-degradazzjoni tista 'titnaqqas b'mod effettiv, u testendi l-ħajja.
II. Strateġija tal-Iċċarġjar: Żmien, Tul, u Ambjent
Dan huwa importanti ħafna għall-manutenzjoni tax-xitwa.
1. Ħin tal-Iċċarġjar: M'għandekx tistenna sakemm il-batterija tkun eżawrita kompletament! Iċċarġja l-batterija meta jkollha 20% -30% ħlas li jifdal biex tevita ħsara fil-ħatt fil-fond. Immedjatament wara l-irkib, meta l-batterija għad għandha sħana residwa, huwa l-ħin tad-deheb biex iċċarġja, li jippermetti ħlas addizzjonali ta '10% -20%.
2. Tul tal-Iċċarġjar:
Batteriji taċ-ċomb-aċidu: Iċċarġjar regolari għal 8-10 sigħat, segwit minn siegħa ta 'ċarġjar float wara li d-dawl aħdar jixgħel, imbagħad skonnettja l-enerġija. Il-ħin totali tal-iċċarġjar m'għandux jaqbeż it-12-il siegħa. Batterija tal-litju: L-iċċarġjar ta 'kuljum jieħu 6-8 sigħat, jieqaf awtomatikament meta jkun iċċarġjat kompletament. L-ebda iċċarġjar float addizzjonali mhu meħtieġ. Il-ħin totali tal-iċċarġjar huwa rakkomandat li ma jaqbiżx l-10 sigħat.
Għajnuniet tax-Xitwa: L-iċċarġjar huwa aktar bil-mod fix-xitwa, sabiex tkun tista 'testendi l-ħin tal-iċċarġjar b'1-2 sigħat meta mqabbla man-normal. Madankollu, evita li tiċċarġja matul il-lejl biex tevita ċċarġjar żejjed u nefħa.
3. Ambjent tal-Iċċarġjar: Dejjem iċċarġja ġewwa jew f'garaxx f'temperaturi ogħla minn 0 grad. L-iċċarġjar ta'-temperatura baxxa jista' jagħmel ħsara serja lill-batterija; batteriji taċ-ċomb-aċidu huma suxxettibbli għas-sulfatazzjoni, u l-batteriji tal-litju joħolqu riskju ta' ċirkwit qasir-. Qabel ma tiċċarġja, ħalli l-vettura toqgħod f'ambjent sħun għal 1-2 sigħat biex tippermetti li l-batterija tisħon.
III. Sħana tal-Batterija: Tagħti "Kowt" lill-batterija
Jekk il-batterija tista 'tinżamm sħuna, il-firxa naturalment tkun aktar stabbli.
1. Batterija li tista 'titneħħa: L-aktar metodu sempliċi u effettiv. Wara li tirritorna d-dar bil-lejl, neħħi l-batterija u ġibha ġewwa għat-temperatura tal-kamra biex tevita li tiffriża matul il-lejl.
2. Protezzjoni tal-batterija: Uża kmiem dedikat għall-insulazzjoni tal-batterija, jew wrap iż-żona tal-batterija b'kisja qodma tal-qoton jew xugaman oħxon (kun żgur li tħalli l-fetħiet tal-ventilazzjoni u ma timblokkax il-port tal-iċċarġjar). Meta tipparkja, ipprova agħżel garaxx, carport, jew post kenn u xemxi biex tnaqqas l-abbozzi diretti.
IV. Manutenzjoni u Spezzjoni ta 'Kuljum: Spezzjonijiet regolari huma essenzjali għall-prevenzjoni.
1. Tindif u Manutenzjoni: Iċċekkja t-terminali tal-batterija kull xahar. Jekk ikun hemm ossidu, b'ġentilezza ramelha nadifa, imbagħad applika grass protettiv tal-batterija dedikat jew vażelina biex tevita aktar korrużjoni u tiżgura t-trażmissjoni tal-kurrent bla xkiel.
2. Ġestjoni tal-Pressjoni tat-Tajers: Il-pressjoni tat-tajers naturalment tonqos fix-xitwa, iżda pressjoni tat-tajers insuffiċjenti se żżid b'mod sinifikanti r-reżistenza tat-tidwir u tikkonsma aktar enerġija. Huwa rakkomandat li jintefħu t-tajers sal-limitu ta 'fuq tal-valur standard (ġeneralment 2.4-2.6 bar), iżda ma jaqbiżx 2.8 bar biex jipprevjeni l-blowout tat-tajers.
3. Manutenzjoni tal-Ħażna fit-Tul-: Jekk m'intix qed issuq ir-rota elettrika, iċċarġjaha mill-inqas darba fil-ġimgħa, u żżomm il-livell ta 'ċarġ madwar 50% -70% biex tevita li tinħażen kompletament skarikata. Jekk se tinħażen għal aktar minn xahar, huwa aħjar li tneħħi l-batterija u taħżen f'post ta 'ġewwa niexef u sħun, billi tiċċarġjaha darba fix-xahar.
V. L-ottimizzazzjoni tad-drawwiet tal-irkib: l-iffrankar tal-enerġija jipproteġi l-batterija
L-istil tal-irkib tiegħek jaffettwa direttament il-ħajja tal-batterija.
1. Bidu Ġentili: Meta tibda rota kiesħa, evita inputs tat-throttle f'daqqa. Ibda bil-mod f'ger baxx, u mbagħad aċċellera bla xkiel wara li r-rota tkun miexja, u tnaqqas l-impatt ta 'skariku ta' kurrent għoli f'daqqa - fuq il-batterija.
2. Żomm Veloċità Kostanti: Waqt l-irkib, ipprova żomm veloċità medja (eż., 25-30 km/h) biex tnaqqas l-aċċelerazzjoni u l-ibbrejkjar frekwenti. Meta tiltaqa 'ma' sezzjonijiet twal għan-niżla, tista 'titfi t-throttle u l-kosta, billi tuża s-sistema ta' rkupru tal-enerġija kinetika biex timla l-batterija.
3. Naqqas il-Konsum tal-Enerġija: Fix-xitwa, ipprova uża inqas jew l-ebda aċċessorji li jikkunsmaw enerġija- bħall-heater u l-fanali ta 'quddiem. Ivvjaġġa dawl u tevita tagħbija żejda biex tnaqqas b'mod effettiv il-konsum tal-enerġija.
VI. Rispons ta' Emerġenza u Ittestjar
1. Tnaqqis f'daqqa tal-batterija: Jekk il-batterija tkun kompletament mejta, ipprova l-metodu tal-bidu push-(imbotta r-rota fin-newtrali għal madwar 5 km/h, imbagħad f'daqqa waħda aqleb għall-modalità ta 'rkib u dawwar it-throttle bil-mod). Għal roti bil-pedali, il-pedala malajr għal tużżana jew aktar rotazzjonijiet tista 'wkoll tipprova tattiva kwalunkwe ħlas li jifdal.
2. Spezzjoni regolari: Jekk tinnota tnaqqis sinifikanti fil-firxa tal-batterija (eż., aktar minn 30% inqas milli fis-sajf), jew jekk il-batterija għandha aktar minn 2-3 snin (ċomb-aċidu) / 6-8 snin (litju), huwa rakkomandat li l-kapaċità tal-batterija u s-saħħa jiġu ttestjati f'ħanut professjonali, u tibdilha jekk meħtieġ.
